我国的“六代机”歼-36在去年完成首飞后，国外通过多种渠道对其性能进行推测，但如今这些猜测不再需要，因为我们已经公开了相关信息。近期，《舰载武器》杂志通过结合技术特征和工程逻辑，进行了对歼-36性能的详细解析，为我们带来了更加深入的理解。



与外界猜测不同，歼-36并没有搭载涡扇-15发动机，也没有采用“斜震爆轰”发动机，而是装备了三台涡扇-10C发动机，每台发动机的推力约为14吨，三台的总推力达42吨。尽管如此，歼-36的最大起飞重量却达到了60吨，推重比为0.68，这一数据看起来更像是运输机或轰炸机的设计。例如，美军的C-17运输机推重比仅为0.27，而我国的歼-20推重比则为1，因此这一数据与常规战斗机的设计逻辑略显不符。

三台发动机的配置赋予了歼-36卓越的超音速巡航能力和持续机动性，同时也能通过冗余设计提供更高的发电功率，以应对高能耗系统的需求。与歼-20相比，歼-36的发电能力提升了1.2倍，这为未来可能装备的定向能武器、量子雷达等高科技武器提供了充分的电力支持。这种动力系统还可以确保在复杂的电磁环境下，电子对抗和态势感知系统能够得到持续的电力供应。

歼-36的主弹舱长达7.3米，能够携带6枚射程超过400公里的霹雳-17远程空空导弹，或者两枚重达4吨的鹰击-21高超音速反舰导弹。副弹舱则可搭载6枚霹雳-15中程空空导弹，总载弹量达到10吨，接近美军B-21轰炸机的12吨，超过了F-35和苏-57的载弹能力。这样的设计使得歼-36能够在敌方预警机的探测范围之外，对12个高价值目标进行精准打击。理论上，它能够一次性摧毁一个由12架F-22或F-35组成的战术编队。



在隐身性能方面，歼-36相比歼-20有了显著提升，除了正面雷达反射截面积（RCS）有所降低外，侧面和尾部的RCS反射面积比歼-20减少了60%，实现了全方位的低可探测性。此外，歼-36搭载了一台孔径超过1.2米的有源相控阵雷达，探测距离超过600公里，可以同时跟踪100个目标并引导20枚导弹进行攻击。这一探测能力不仅超越了歼-20，而且是F-22的2.5倍，同时在目标跟踪和导弹攻击能力方面，歼-36也远超F-22。



歼-36的作战半径接近3000公里，搭配射程超过1000公里的高超音速导弹，形成了一个无死角的打击范围，半径达4000公里，覆盖了关岛等第二岛链内的关键区域。如果配合加油机进行空中加油，歼-36的作战范围可以扩展到夏威夷群岛。相对而言，美军的“爱国者”导弹防御系统防御距离仅为200公里，面对歼-36的防区外打击，几乎没有任何反应时间，第二岛链的防御能力显得脆弱不堪。



这些信息均来自《舰载武器》杂志，虽然该杂志是中船集团旗下的军事媒体，内容并非官方发布，但其数据来源经过了技术分析和多重验证，且这些分析基本准确，尽管曾有预测歼-20会被用作舰载机的错误。至于歼-36的具体定位，目前仍无定论，虽然美国媒体承认它具有压制B-21轰炸机的能力，英国媒体则将其称为“隐身轰炸机”。但实际上，歼-36多任务弹舱的设计已经超越了传统空优战机的范畴，其模块化弹舱不仅兼容多种武器，还可以搭载战术H武器，从而具备了全球范围的精准打击能力。



目前，歼-36已进入密集的试飞阶段，其中一架已经去除了空速管，这标志着其飞行控制系统已经进入成熟验证期。未来，歼-36有望彻底改变太平洋区域的军事格局。

[ 本帖最后由 寻觅桃花源 于 2025-6-6 16:08 编辑 ]

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• 歡喜佛 金币 +10 内容非常精彩,加分鼓励! 2025-6-7 21:44

这参数有多大的准确性？光看数据简直是天下无敌，要是真的，改变的的恐怕不光是太平洋区域的军事格局

这个绝对只是多种猜测中的一种，而且还是不那么靠谱的那种，变成空空导弹载机那么简单的东西了