引用:

原帖由 runot2far 于 2011-8-16 16:29 发表
日本JR西日本兵库县出轨事件以后，全国各地大小媒体穷追猛挖了至少一个月时间，从工厂工程师，调度员，司机到JR办公人员一直采访到了肇事司机的中学老师和同学（他们一致声称这个司机从中学起就是个热爱铁路，负责任 ...

为什么撤职~我跟你打个赌~如果以后有类似事件，不撤局长的职~网上一帮人会闹得更凶
PS 说句题外话 这年头的互联网，真相不要钱 良心遍地是

我们的问题其实很简单，就是个体制问题。有什么样的种子结什么样的果！多年来，不重基础科研、不重基础材料和理论的研究，只搞些能迅速出成果装门面的应用设计，时间久了就是一个国家科技实力的倒退。其实，很多看似枯燥无用的基础研究本身就是应用技术的根。
这些都说远了，我举个例子吧：汉芯作假。我04年到上海以后，曾经跟台湾资深的晶圆厂人员聊天，提到汉芯。我说：我个人感觉那个东西有问题，没有基础仿真、没有运行代码，怎么可能能够投入应用。人家笑笑说，他们连流片都没做，肯定是打磨的。有些东西大家都明白，就是为了不惹事不想公开说而已。

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• 长和 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2011-8-17 14:56

对愤青和五毛来说，中国政府永远是正确的！
对于懂行的人来说，做起来比说起来难得太多！
偶在军工干过N年，对军工企业的创新能力太了解！不说了，否则又是挨骂的对象！

楼主说中国的学术造假存在，可是高铁和造假无关，不能把运行中出现的问题导致事故和技术挂钩。可以这么讲，技术人员撅着屁股研发出来的好东西，被某些官僚毁掉了。这次出事作信号的那家公司该对中国人有个说法！

前两天我在别的论坛看到了一个人说中国的重卡也就是亚洲2流水平，后面有很多人跟帖我节选了一个比较有意思的回复转过来让大家看看



波音和空客的客机上还有中国的产品，是不是等于美国和欧洲造不了大客机啦。

打个比喻：吉利汽车用的是全球占有率最大的澳大利亚DSI变速箱，是不是吉利的关键技术来自于澳大利亚啊，不好意思全球最大的汽车变速箱公司DSI是吉利的全资控股子公司。另外，沃尔沃轿车现在属于瑞典还是属于中国呀？

见过白痴的逻辑没见过和你一样的白痴逻辑。

都全球化了，还去强调某个零部件，真搞笑。

空客和波音由40个国家近万家工厂生产，是不是等于美国和欧洲造不了飞机了。白痴...........

要知道康明斯和道义兹两家确实属于欧美的柴油机企业，但是不要忘了，没有中国人的升级专利技术这两家发动机厂早就关门了。全球80%以上的上述两个牌子的柴油机都是在中国生产的，而且全球只要使用这两个牌子的发动机都要向中国的几家企业缴纳专利。

相信随着瓦良格好的不断试航和改造更新，新一代的中国自己的航母很快就会造出来。

不要一棒子打死，己所不欲勿施于人，还是有很多的有志之士的。

这个不光是技术上不行唉,高铁站基建都什么乱七八糟的.这个是一系列的问题唉!

说实话 中国制造的东西很多都是模仿的！像电气原件，和日本的外观造型一模一样，问题就是性能差的太多了！现在都是拿来主义，可是核心技术不是拿的来的，需要付出很多研究

引用:

原帖由 buliesi 于 2011-8-15 14:24 发表
目前高铁的问题只是信号问题，能扯这么多，只能会说楼主是工程方面的奇才
不是说不存在造假，但科技造假哪个国家没有，因为几次造假就否定整个科学界
估计也不是普通人能做得到了
否则因为楼主小时候尿了一次床， ...

楼主只是尿了一次床，能和高铁死了几十人对比，这个逻辑也太强大了。
目前，除了几十年前的两弹一星，核潜艇之外，还有那些是我们的创新啊。
您要是清楚，也举出来几个例子，七十码，躲猫猫……

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• 长和 金币 -10 不得对会员进行人身攻击！ 2011-8-17 17:54